Bu yaz M-11 Neva karayolunda insansız tır hareketinin başlatıldığını daha önce yazmıştık
“İnsansız bir kamyonun saniyede 16 metrelik sert rüzgarlarda ve yağmurda nasıl davrandığını test etmeye karar verdik Daha doğrusu şirket iki adet otonom kamyon kullanıyor
Hız, hava koşullarındaki algılama aralığına göre belirlenir
genel-22
İlya Nikiforov
StarLine insansız traktörü halihazırda deneysel yasal rejim kapsamında St Ve şimdi M-11 otoyolunda StarLine insansız traktörü fırtınada test edildi Direksiyon sisteminin nasıl çalıştığını görmek ilginçti” dedi Nikiforov Sensörlerimiz bunu 80 m’de yapmamıza olanak sağlıyor, buna göre 120 m’de tespit etsek zaten 80 km/saat hızla gidebilirdik Eğer aniden önümüze acil fren yapmamız gereken bir şey çıkarsa, durma mesafesi onu tespit etmemiz şartıyla tamamen durmamız için yeterli olmalıdır